Comercio Internacional

¿Qué es el INTRASTAT? 

En el 2019, creamos un artículo sobre este tema, pero ahora te traemos información más actualizada y abundamos un poco más en otros aspectos que no tomamos en cuenta en aquella ocasión. Lo principal con lo que te debes de quedar, es que el INTRASTAT es una declaración con fines estadísticos y fiscales sobre tus mercancías, con carácter obligatorio si se pasa de cierto umbral de Introducción o Expedición.

Se declara, con el fin de que haya información disponible sobre el movimiento de mercancías entre países miembros de la Unión Europea y que pueda ser usada en beneficio de importadores/exportadores y gobiernos.

En esta declaración se incluyen datos logísticos de estas expediciones y llegadas como: el país de procedencia y el de destino, peso de la mercancía, o el medio de transporte elegido (transporte, marítimo, aéreo o mezcla de los anteriores). En España, están obligadas a presentar el INTRASTAT las personas físicas o jurídicas, y entidades que, sin tener personalidad jurídica, realizan intercambios de bienes con otros países de la UE.

Tipos de declaraciones INTRASTAT

 Normal y simplificada:

En esta, el responsable tiene que presentar obligatoriamente información sobre las operaciones de introducción y expedición. En caso de que el umbral no se alcance, el Reglamento Comunitario establece un modelo de declaración simplificado.

Sin operaciones: 

Esta se utiliza cuando el responsable de suministro de la información, no tiene qué declarar en cuanto a operaciones intracomunitarias (tanto de llegada como de expedición) en un periodo establecido. 

Anulativa: 

Esta es usada cuando el solicitante pide que se elimine una declaración INTRASTAT anterior. 

Rectificativas:

La idea de las rectificativas, es modificar o agregar información a partidas declaradas anteriormente. Esta debe de contener: número de declaración y de partida que se rectifica, periodo y flujo. Solamente hace falta cumplimentar las casillas modificadas. 

¿Debes presentarlo?

Depende: en el caso de las Introducciones (importaciones intracomunitarias), deben de presentarla empresas que superen el umbral de 400,000 € anuales en adquisiciones de bienes provenientes de otros estados miembros de la UE.

En el caso de las Expediciones (exportaciones intracomunitarias), es obligatorio para empresas que superen por igual el umbral de 400,000 € anuales en ventas de bienes a otros estados miembros de la UE. Pero ojo: estas tarifas pueden cambiar, recomendamos seguir la página oficial del INTRASTAT aquí

Cómo presentarlo

Las declaraciones de INTRASTAT se presentan siempre por vía electrónica. En España, se presentarán a través de la página web de la AEAT.

¿Para qué te sirve el INTRASTAT?

Todo esto puede parecer un trámite burocrático y tedioso sin más. Pero toda esta información, recolectada y vista en su conjunto, renta una serie de beneficios para tu empresa:

  1. Mejor Planificación y Gestión de tu comercio:

Puedes obtener información precisa y actualizada sobre operaciones comerciales intracomunitarias. Con estos datos detallados sobre importaciones y exportaciones, en tu empresa puedes obtener tendencias y patrones de comercio, lo que ayuda a identificar oportunidades de mercado y ajustar tu estrategia comercial.

  1. Mayor facilidad en la toma de decisiones:

La información recopilada puede ayudar en la toma de decisiones estratégicas sobre expansión de mercados, optimización de la cadena de suministro y gestión de inventarios. Además, puedes evaluar el rendimiento de tus actividades comerciales intracomunitarias y compararlo con el de otros actores del mercado que sean similares a tu empresa. 

  1. Apoyo a la Política Comercial y Económica:

El conjunto de datos proporcionados por las empresas, son utilizados por las autoridades para elaborar estadísticas comerciales que son fundamentales para el diseño de políticas económicas y comerciales a nivel nacional y europeo.

  1. Desarrollo de infraestructura:

La información ayuda en la planificación y desarrollo de infraestructura y servicios necesarios para apoyar el comercio intracomunitario.

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Aduanas, Comercio Internacional, Logística, Transporte aéreo, transporte marítimo


En el dinámico entorno del transporte marítimo y la logística portuaria, el respeto por el medio ambiente y el cumplimiento de normativas internacionales son esenciales para garantizar operaciones seguras y sostenibles. Por eso, se crearon las normativas ROHS y RAEE como pilares fundamentales para regular la comercialización de productos y la gestión de residuos electrónicos, y en Grupo Cabeza, estas normativas son una prioridad indiscutible.

¿Qué es la normativa ROHS? 

Es el acrónimo de «Restriction of Hazardous Substances» en inglés, que traducido al español, sería «Restricción de Sustancias Peligrosas». La Unión Europea promulgó la normativa ROHS en el año 2003 y la actualizó en 2011, con el fin de restringir el uso de sustancias peligrosas en dispositivos eléctricos y electrónicos.

Algunas de las sustancias que están restringidas son el plomo, mercurio, cadmio, cromo hexavalente y los compuestos conocidos como PBBs (bifenilos polibromados) y PBDEs (éteres bifenílicos polibromados). 

El objetivo de esta regulación es reducir el impacto negativo de estos materiales en la salud humana y el medio ambiente, promoviendo así el uso de opciones más seguras y amigables con el entorno para fabricar productos en diversas industrias.

¿Qué es la normativa RAEE? 

Se usa el acrónimo RAEE para hacer referencia a los «Residuos de Aparatos Eléctricos y Electrónicos». Se refiere a los dispositivos eléctricos y electrónicos que ya no son útiles y, por lo tanto, se consideran basura.


Las disposiciones de la regulación RAEE abarcan el correcto manejo de estos residuos. Este reglamento promueve la correcta separación de los residuos, así como también el reciclaje y reutilización de ellos. De esta manera, contribuye a reducir la contaminación ambiental y asegura un uso responsable de nuestros recursos naturales.
En Grupo Cabeza, la satisfacción de estas normativas está profundamente arraigada en nuestra filosofía empresarial.

Implementamos estrictos controles y procedimientos para garantizar el cumplimiento de las normativas ROHS y RAEE en todas nuestras operaciones.

Una vez más, ratificamos nuestro compromiso con las regulaciones ROHS y RAEE, como pilares fundamentales de nuestra apuesta por la sostenibilidad y la responsabilidad empresarial. No solo cumplimos con estas regulaciones, sino que también las consideramos como una oportunidad para liderar el camino hacia un futuro más sustentable y seguro para todos.

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Aduanas, Comercio Internacional, Logística


La rapidez y la eficiencia son fundamentales para la importación exitosa de productos frescos. En Grupo Cabeza, te mostramos cómo contribuimos a que tus trámites aduaneros sean fluidos y sin contratiempos al importar frutas y verduras.

Normativas Fitosanitarias: Salvaguardias para la Agricultura y la Salud

Un estricto control sanitario debe estar en marcha, incluso antes de que estos productos pasen por nuestras aduanas. Certificados de calidad, inspecciones minuciosas y salvaguardias adicionales se imponen para proteger tanto la agricultura local como la salud pública.

Las autoridades aduaneras españolas establecen que solo productos libres de plagas y enfermedades ingresen al territorio, garantizando así la seguridad de los consumidores y la integridad de los cultivos locales.

Soluciones a medida: La Propuesta de Grupo Cabeza para la importación de Frutas y Verduras

En este fascinante apartado de la Logística, Grupo Cabeza emerge como un socio confiable y experto en el cuidado y envío y gestión aduanera de estos productos perecederos. Te explicamos cómo podemos ayudarte en este aspecto:

  • Agilidad: Optimizamos los despachos, tanto en términos financieros como económicos. Estamos certificados como Operador Económico Autorizado (OEA), lo que nos otorga mayor facilidad para ofrecer procedimientos aduaneros más simples.
  • Representación Fiscal:  Ofrecemos a empresas importadoras de productos frescos, como a tantas otras, la facilidad de ser su representante fiscal. Facilitando la conciliación entre autoridades fiscales, clientes y proveedores.  
  • Experiencia y Conocimiento: Con más de 100 años de experiencia en el sector, el equipo de Grupo Cabeza está altamente capacitado en la recepción de mercancías en frío, asegurando un servicio de calidad y confianza para todos sus clientes.

Desafíos Continuos: Adaptación y Resiliencia en un Mundo Cambiante

A pesar de los avances tecnológicos y los rigurosos controles fitosanitarios, la importación de productos frescos en Andalucía sigue siendo un desafío dinámico. Cambios en la normativa, fluctuaciones climáticas y demandas del mercado son solo algunos de los obstáculos que enfrentan los actores de la industria. Sin embargo, es esta misma capacidad de adaptación lo que nos impulsa a innovar y crecer continuamente.

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Aduanas, Comercio Internacional

Una gestión fluida y sin contratiempos de los trámites aduaneros, es esencial para cualquier empresa que tenga que importar productos desde distintas partes del mundo. Este hecho cobra especial relevancia en España, donde la importación y comercialización de aguacates ha experimentado un enorme crecimiento. En Grupo Cabeza te contamos cómo facilitamos la importación de aguacates para los operadores de toda España.

Importancia de la gestión aduanera en la importación de aguacates.

Los aguacates han ganado una gran popularidad a nivel mundial gracias a los beneficios que aporta a la salud y su versatilidad en la cocina. En el sur de España, especialmente en la zona de la Axarquía, en Málaga, se produce una cantidad significativa de aguacates de alta calidad que se destinan a los mercados internacionales. No obstante, la importación de aguacates no es tarea sencilla, ya que exigen el cumplimiento de una serie de regulaciones y procedimientos aduaneros.

La gestión aduanera se convierte en un proceso de gran complejidad en la importación de aguacates. Esto comprende la presentación de documentos precisos y completos, así como una coordinación fluida con el fin de asegurar que los aguacates lleguen a su destino final sin demoras ni inconvenientes.

Facilitamos la importación de aguacates.

En Grupo Cabeza, nos enorgullece ser un aliado confiable para los operadores de toda España que importan aguacates. Nuestro equipo de expertos encargado de la gestión aduanera posee un alto nivel de conocimientos y una amplia experiencia en el comercio internacional. A continuación, te explicamos cómo apoyamos a nuestros clientes:

–     Asesoramiento y documentación. La clasificación aduanera correcta es fundamental para evitar complicaciones ante la aduana. Por eso, nuestro equipo se encargará de este proceso, así como de informar de la documentación necesaria para poder acogerse a las preferencias arancelarias de los aguacates originarios de países con acuerdos bilaterales con la Unión Europea, evitando así pagar los aranceles.

–        Coordinación con las autoridades aduaneras. Mantenemos una comunicación constante con las autoridades aduaneras para agilizar el proceso de importación. Esto abarca desde la presentación puntual de documentación hasta la resolución ágil de cualquier inconveniente que pueda surgir durante el proceso, tanto aduanero como sanitario.

–        Seguimiento de envíos. Nos ocupamos de que los aguacates importados lleguen a su destino final de forma puntual, segura y en perfecto estado. Realizamos un seguimiento constante de los envíos y gestionando cualquier problema logístico que pudiera surgir en el proceso.

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Comercio Internacional, Mundo Cabeza

El comercio internacional ofrece grandes oportunidades para las empresas, pero también presenta desafíos y barreras que pueden dificultar el flujo eficiente de mercancías. En Grupo Cabeza, como agente de aduanas, somos conscientes de la complejidad del comercio global y nos enorgullece ofrecer soluciones integrales para superar estas barreras. Por ello, hoy os hablamos de las principales barreras que puedes encontrar en el proceso de internacionalización y cómo las solucionamos.

Principales barreras.

Como ya hemos mencionado, existen barreras que dificultan la internacionalización de tus productos, entre las que destacan:

1. Cambios en la legislación aduanera. La legislación aduanera es dinámica y varía entre países, lo que puede generar incertidumbre y retrasos en las operaciones de importación y exportación. En Grupo Cabeza nos mantenemos al día de los cambios que surgen a nivel nacional e internacional. Nuestro equipo de expertos proporciona un asesoramiento personalizado a nuestros clientes, garantizando el cumplimiento normativo y facilitando el paso sin problemas de mercancías a través de las aduanas.

2. Gestión documental compleja. La documentación requerida en los trámites aduaneros puede ser abrumadora y propensa a errores. Desde facturas comerciales hasta certificados y licencias, cada documento es esencial para evitar retrasos y problemas en aduana. En Grupo Cabeza estamos especializados en la gestión documental eficiente. Nuestro equipo se encarga de recopilar y revisar minuciosamente todos los documentos necesarios, asegurando su precisión y cumplimiento de los requisitos aduaneros. Esto permite que nuestros clientes se enfoquen en su negocio mientras nosotros nos ocupamos de los trámites burocráticos.

3. Clasificación arancelaria y valoración aduanera. La clasificación arancelaria y la valoración aduanera correcta son fundamentales para determinar los impuestos y aranceles aplicables en el comercio internacional. Estos procesos pueden resultar complejos y confusos. En Grupo Cabeza, contamos con un equipo especializado en clasificación arancelaria y valoración aduanera. Utilizamos nuestra experiencia y conocimientos para garantizar una clasificación precisa de los productos y una correcta aplicación de los valores aduaneros. Esto permite a nuestros clientes anticipar los costos asociados y evitar problemas en las aduanas.

Nuestras soluciones

En Grupo Cabeza, estamos firmemente comprometidos con tu satisfacción. Por ello, llevamos más de 143 años trabajando para agilizar y simplificar todos tus trámites aduaneros. Para ello, contamos con:

  • Todas las figuras aduaneras, quienes se encuentran disponibles las 24 horas y los 7 días de la semana durante los 365 días del año para atenderte y brindarte soluciones adaptadas a las necesidades de tu empresa a lo largo de todo tu proceso de importación y exportación.
  • El compromiso para garantizar que tus mercancías cumplan con todos los requisitos, evitando retrasos. Además, contamos con un equipo de expertos que gestiona toda la documentación necesaria para el despacho aduanero.
  • Altos estándares de calidad y confidencialidad en nuestros servicios. Como prueba de ello, contamos con el certificado OEA.
  • Asesoramiento personalizado sobre posibles beneficios fiscales. Además, gestionamos los impuestos y aranceles, asegurándonos de que se cumplan todos los requisitos y te mantenemos informado de cualquier cambio.
  • Servicio de clasificación de mercancía, asegurándonos de asignar códigos correctos.
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Comercio Internacional, Logística, Mundo Cabeza

A diario se trasladan múltiples tipos de mercancías, desde productos perecederos hasta productos especiales por su tonelaje y dimensión, cada uno de ellos con unos requisitos de transporte, almacenamiento y manipulación determinados, para que estos lleguen en perfectas condiciones al consumidor final.

Entre las diferentes industrias encontramos la de los alimentos, con especial atención a la de productos perecederos, ya que es una de las más importantes para el sector logístico debido a las exigencias que presenta por su sensibilidad y temporalidad. Por ello, y aprovechando el inicio de la temporada de estos productos, en Grupo Cabeza te explicamos la importancia de cumplir con los requisitos de mantenimiento, además de soluciones para que tu proceso logístico se lleve a cabo con éxito.

Necesidades en el transporte de productos perecederos.

La fruta, verdura, lácteos, carne y pescado son alimentos que componen el grupo de los perecederos, los cuales se caracterizan por ser productos que sufren alteraciones en su estado físico, ocasionadas por su alta sensibilidad a la temperatura, humedad, luz y presión, entre otros.

Todo ello, unido a que están destinados al consumo humano, hace esencial emplear un medio de transporte que cumpla con las adaptaciones óptimas para garantizar unas buenas condiciones higiénico- sanitarias. Para lograrlo, es preciso realizar una gestión y proceso logístico óptimo que incluya:

–   Tipo de transporte: dependiendo de los plazos de entrega, el tipo de producto y la distancia entre el lugar de origen y cliente final, será más adecuado utilizar uno u otro medio de transporte (por carretera, marítimo, aéreo o ferroviario).

–   Cadena logística trazable: debido a que el tiempo y la temperatura son factores cruciales para el mantenimiento de estos productos, es necesario que, tanto en almacén como en el transporte, se cuente con sistemas de refrigerados, como son los contenedores reefer (con rangos de +/-25ºC) en el que se conozca en todo momento la temperatura a la que están sometidos los productos para garantizar la cadena de frío en toda la cadena logística.

  Cumplir con la normativa de transporte: Es decir, realizar un traslado cuidadoso en el que se proteja al producto para evitar daños, además de mantener las condiciones de conservación requeridas y cumplir con los requisitos legales.

Nuestras  soluciones en la cadena logística de productos perecederos. 

En esta temporada, el puerto de Algeciras es uno de los puertos españoles con mayor volumen de trabajo, al que se suma el puerto de Málaga con el objetivo facilitar la descongestión de carga, ya que se encuentra preparado para soportar altos niveles de mercancía perecedera.

Grupo Cabeza es una empresa malagueña de servicios transitarios y logísticos con más de 143 años de experiencia, encargada de acompañarte a lo largo de todo el proceso de importación y exportación de mercancías como la de productos perecederos.

Por esta razón, contamos con un personal especializado en este tipo de productos, que implica para que el servicio sea de máxima prioridad, coordinando y gestionando la entrega a tiempo de estas mercancías a los importadores, con horarios de 24 horas los 7 días de la semana. Además, ofrecemos servicios de transporte marítimo, terrestre y aéreo adaptados a cada una de las mercancías.

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Comercio Internacional, Logística, Mundo Cabeza

A diario, toneladas de mercancías son transportadas a lo largo del mundo. Algunas de ellas pueden desplazarse de manera sencilla mientras que otras precisan de una serie de condiciones para garantizar que lleguen a su destino en buen estado. 

Dentro de esta última clase encontramos el transporte de mercancías peligrosas, las cuales son susceptibles de convertirse en un peligro para las personas que las manipulan, así como el espacio en el que se desarrolla su logística.

¿Cómo se regula el transporte de mercancías peligrosas?

El transporte de mercancías peligrosas está sujeto al ADR que es el acuerdo Europeo que desde el 30 de septiembre de 1957 regula la manera de desplazar este tipo de cargas por todo el territorio español. Puedes consultar la normativa al completo en este enlace.

En este acuerdo se define a las mercancías peligrosas como aquellas materias u objetos que por sus características puedan poner en riesgo la salud de las personas que intervienen en su manipulación, transporte o consumo.

¿Qué mercancías son catalogadas como peligrosas?

Dentro del ADR se catalogan las diferentes cargas que se incluyen en el transporte de mercancías peligrosas, dividiéndolas en las siguientes clases:

  • Clase 1: engloba aquellas materias que son peligrosas por la posibilidad que tienen de estallar. Dentro de ellas se encuentran las materias explosivas, pirotécnicas y los objetos explosivos. 
  • Clase 2: todas esas sustancias que se transportan en estado gaseoso como puede ser el butano, oxígeno o nitrógeno.
  • Clase 3: todos los líquidos que a causa del calor pueden desprender generar llamas como la gasolina o el alcohol.
  • Clase 4: materiales sólidos inflamables como el fósforo o los desechos de caucho. También se incluyen aquellas que pueden sufrir inflamación espontánea (como el carbón en polvo) o que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables como el sodio.
  • Clase 5: esta clase abarca todo el transporte de mercancías peligrosas de materias comburentes y peróxidos orgánicos.
  • Clase 6: Materias que son tóxicas o que pueden causar infección como los desechos clínicos

  • Clase 7: materias que desprenden radiaciones o partículas que pueden provocar daños celulares como el uranio
  • Clase 8: materias corrosivas como el ácido sulfúrico.
  • Clase 9: todo el resto de mercancías que también puedan suponer un  peligro pero no se hayan mencionado anteriormente

Empresas para transporte de mercancías peligrosas

En Grupo Cabeza disponemos de los recursos tanto humanos como materiales para poder encargarnos de este tipo de transporte. De esta manera ayudamos a nuestros clientes a externalizar esta parte de su negocio, haciéndoles más eficientes y reduciendo considerablemente sus costes.

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Comercio Internacional, Logística, Mundo Cabeza

En la actualidad las empresas se mueven en mercados globales, tanto para exportar sus productos al extranjero como para importar mercancías y comercializarlas a nivel local. La principal consecuencia de esta tendencia es que, para recorrer grandes distancias, es necesario emplear más de un medio de transporte para que los productos lleguen a su destino y esto es lo que se denomina transporte combinado.

De esta forma se mejora el sistema de entrega “puerta a puerta” del transporte terrestre, que es indispensable en este modelo y que se ayuda de otros como el aéreo, marítimo o ferroviario. Además se consiguen una serie de ventajas que merecen ser consideradas por parte de la empresa importadora o exportadora y que facilitan su inserción en los mercados de otros países.

Ventajas del transporte combinado

La capacidad de conectar lugares muy alejados geográficamente es el principal argumento para emplear el transporte combinado, sin embargo, existen varios puntos a favor de este modelo:

  • Reduce considerablemente los tiempos de entrega con independencia de que las remesas transportadas sean de gran volumen o no.
  • Aprovecha las ventajas de todos los medios de transporte ya que puede seleccionar aquellos que mejor se adapten a las características de la mercancía. Por ejemplo, el ferrocarril es una excelente alternativa al transporte por carretera en casos de congestión.
  • Ante el auge de las transacciones entre países cada vez, existen más puntos con los que facilitar la carga, descarga y manipulación de mercancías con independencia del medio de transporte utilizado.
  • Optimiza los trayectos que recorren las mercancías, consiguiendo una reducción de costes y plazos de entrega en cada operación en la que se usa el transporte combinado y también teniendo un menor impacto en el medio ambiente.

¿Cuándo usar el transporte combinado?

Aunque el transporte combinado ofrece una serie de ventajas a las empresas que deciden implementarlo, existen casos en los que resulta más interesante que en otros. 

Uno de los casos más destacables es el de empresas relacionadas con la alimentación o con los productos perecederos, los cuales precisan de plazos de entrega muy reducidos para conservar las características. También puede ser ventajoso para empresas ubicadas en ciudades próximas a puntos en los que exista la posibilidad de hacer el cambio de medio de transporte con facilidad. Por ejemplo, las  zonas costeras que dispongan de puertos comerciales o aquellas con acceso a transporte ferroviario tienen varias posibilidades.

Diferencias con entre el transporte combinado y el transporte intermodal

El modelo de transporte combinado suele confundirse con otro que es el intermodal. En esencia, los dos funcionan de la misma forma: desplazan las mercancías a través de varios medios de transporte con el fin de recorrer largas distancias, reducir costes o plazos de entrega.

La característica que nos hace diferenciar una modalidad u otra es que en el transporte intermodal las cargas se mueven de un medio a otro dentro de un contenedor, minimizando el riesgo de robo o incidencia ya que el proceso es realizado por un único operador. Esto normalmente suele incurrir en un mayor coste dado que es necesario contar con la estructura necesaria para llevar a cabo la carga y descarga del contenedor.

En el caso del transporte combinado puede ocurrir que haya varios agentes interviniendo en la operación y la responsabilidad sobre la mercancía cayendo sobre cada uno de ellos cuando recoge la mercancía. Sin embargo, gracias a la tecnología es posible tener un control exhaustivo sobre el estado de las cargas y su localización.

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Aduanas, Comercio Internacional

El número EORI, como su propio nombre indica, es un número único e intransferible concedido por la Unión Europea a personas o empresas el cual les permite figurar como exportador o importador en un despacho aduanero. Su importancia radica en que sin él, no es posible despachar una mercancía por el territorio de los países miembros aunque cumpla con el resto de condiciones necesarias para ello.

El propósito de exigir este número está en que da seguridad a las autoridades aduaneras a la hora de intercambiar información entre países, reduciendo considerablemente los trámites burocráticos ya que con él es posible identificar a la empresa importadora o exportadora. No debemos confundir este documento con el NIF-intracomunitario porque a pesar de que ambos están vinculados, ante la Administración registra información diferente.

Las únicas dos situaciones en la que no es necesario poseer un número EORI son:

  • Para realizar una transacción entre países en caso de ser una persona particular (física) que realice cinco o menos operaciones aduaneras.
  • En las transacciones de productos digitales.

Una de las ventajas de poseer este número es que a pesar del Brexit, el EORI es válido para exportar o importar con países basados en Gran Bretaña (excepto en Irlanda del Norte). Su posesión también nos protege de posibles multas y retrasos en aduanas, por no decir que tendremos más facilidades a la hora de establecer relaciones comerciales con empresas extranjeras.

Como veremos a continuación su solicitud se realiza a través de un trámite bastante sencillo.


¿Cómo obtener un número EORI?


Para que una empresa registre un número EORI en primer lugar debe dirigirse al Departamento de Aduanas e Impuestos especiales a través de la web de la Agencia Tributaria, para que ésta registre al operador económico o bien a otras personas que realicen operaciones en aduanas. Ni la solicitud ni la recepción de este documento tiene algún coste asociado.

La documentación que nos van a pedir para poder completar el registro es la siguiente:

  • Razón social o denominación completa en caso de que el solicitante sea una
    empresa. Para personas físicas se solicitará nombre y apellidos.
  • Fecha de constitución de la sociedad (para empresas) o bien fecha de nacimiento
    (para personas físicas).
  • Tipo de persona solicitante (física, jurídica o asociación).
  • Domicilio fiscal en España.

El resultado, si el solicitante es una empresa de España, es un número que empieza por ES y va seguido por el número de identificación fiscal.

Una vez finaliza el registro es posible obtener validez inmediata o bien dejar pasar un periodo de 48 horas laborables para poder empezar a operar. Para conocer el estado de la validación simplemente accedemos a la web de la comisión europea, escribimos el número que hemos obtenido y automáticamente nos indica si ya es válido o no.

En caso de que, por cualquier motivo, perdamos el acceso o no recordemos cuál es nuestro número EORI podemos contactar con la AEAT para poder recuperarlo. Dicha institución también es responsable de solucionar dudas relacionadas con este ámbito.

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Aduanas, Comercio Internacional, Logística

Qué son los Incoterms

Qué son los Incoterms es una pregunta que nos suelen hacer con asiduidad. Incoterms viene de “International Commercial Terms” son términos y normas que se establecen en las operaciones de compra-venta internacional. Reflejan que ambas partes aceptan el contrato y entienden perfectamente las operaciones que se van a realiza entre ellos, estipulando con claridad dónde, cuándo y cómo se va a realizar la transmisión.

El objetivo de ellos es evitar posibles malos entendidos y problemas, usando un lenguaje comprendido por todos los miembros que entran dentro de la transacción.

Estos términos fueron creados en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional. Y los han ido actualizando y renovando con el paso del tiempo, tratando de mejorarlos y adaptándolos a las necesidades de los que lo usan.

Clasificación de los Incoterms

La clasificación de los Incoterms es clave para entender qué son los Incoterms. Se realiza en 4 categorías (E,F,C,D), dependiendo de dónde y cómo se realiza la entrega, y las responsabilidades que existen entre el comprador y el vendedor:

Grupo E (Entrega directa a la salida)

El vendedor entrega, en sus propias instalaciones, la mercancía al comprador. De esta manera el vendedor no tendrá que preocuparse de hacer el envío y todos los gastos de transporte los asume el comprador.

Grupo F (Entrega indirecta sin pago del transporte principal)

La mercancía la recoge un transportista que elige el comprador y por tanto, el vendedor no se hace cargo del pago del transporte principal de dicha mercancía.

Grupo C (Entrega indirecta con pago del transporte principal)

De la misma manera que en los Incoterm del grupo F, la mercancía la recoge un transportista, pero en este caso el coste de pagar el transporte principal lo asume el vendedor. Ninguna de las partes será responsable de posibles daños o problemas durante el transporte.

Grupo D (Entrega directa a la llegada)

El vendedor realiza el transporte y asume todos los costes y la responsabilidad de todos los posibles problemas que ocurran hasta la llegada de la mercancía a lugar de destino. Una vez a llegado al destino del comprador, todos los problemas que ocurran a partir de ese momento corren a cuenta del comprador.

Dentro de cada grupo de la clasificación existen diferentes tipos de Incoterms, de este modo tenemos:

  • Grupo E: EXW.
  • Grupo F: FCA, FAS, FOB.
  • Grupo C: CFR, CIF, CPT, CIP.
  • Grupo D: DPU, DAP, DDP.

Cómo usar los Incoterms

En primer lugar, se debe acordar que tipo de Incoterms se va a usar. Es decir, que normas se van a establecer en el intercambio. Este acuerdo de elegir el Incoterm específico se elegirá entre las partes involucradas. Esta decisión vendrá dada también por el tipo de mercancía y medio que transporte que se utilice. Variará dependiendo de si el transporte es marítimo, aéreo, terrestre o una combinación de alguna de ellas.

Otro punto importante es dejar muy claro el lugar de destino de la mercancía, ya que también son variables que entran en juego a la hora de escoger un tipo de Incoterm u otro dentro del acuerdo.
Una vez todo está acordado es necesario confirmar que todas las partes entienden cada una de sus obligaciones y responsabilidades.
Por último, comprobar de forma regular que se cumplen las normas acordadas y que todo transcurre a lo largo del intercambio según lo acordado.

Desde Grupo Cabeza, estamos a su disposición para ayudarle en todo lo que necesite.

Puede contactarnos haciendo click aquí

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