Aduanas

El transporte marítimo de mercancías es un factor clave para el comercio global. Desde Grupo Cabeza, queremos traerte la actualidad que concierne a la logística internacional y que puede afectar a tu negocio, por eso hoy te explicamos cómo puede repercutir esta crisis en el transporte.

Puntos clave de la crisis

La crisis del Mar Rojo está causando fuertes perturbaciones en el comercio marítimo mundial. Los buques que navegan por esa zona sufren desde noviembre de 2023 un mayor número de ataques de los insurgentes hutíes, por lo que el Canal de Suez, una vía fluvial clave que conecta el Mar Mediterráneo con el Mar Rojo, ha visto reducido su tráfico en un 42% en los dos últimos meses.

Muchas compañías navieras han optado por desviar sus rutas por Sudáfrica para evitar el riesgo de ser atacados por los hutíes, aunque esta alternativa supone un aumento de los costes y los tiempos de envío, que se refleja en una subida de los precios de los productos.

La crisis del Mar Rojo se suma a otras tensiones geopolíticas que afectan al comercio marítimo, que transporta alrededor del 80% de las mercancías del comercio mundial. La guerra en Ucrania, por ejemplo, ha alterado las rutas del petróleo y los cereales, y la grave sequía en el Canal de Panamá, que ha reducido su capacidad, es otro reto dentro de los derivados de la crisis climática a los que se enfrentan las cadenas de suministro globales.

Consecuencias internacionales

La situación es especialmente preocupante para los países en desarrollo, que dependen más del comercio marítimo para su crecimiento económico y su seguridad alimentaria. Estos países se ven afectados por el aumento de los costes y los tiempos de envío, que repercuten en la competitividad de sus exportaciones y en el acceso a los bienes importados. Además, muchos de ellos son vulnerables a la escasez o el encarecimiento de los productos básicos como el trigo, el arroz o el maíz, que se transportan por el Mar Rojo.

Desde diversos organismos internacionales se ha instado a buscar una solución pacífica al conflicto en el Mar Rojo y a reforzar la cooperación para mitigar los efectos del cambio climático en el transporte marítimo.

Se han propuesto una serie de medidas para mejorar la seguridad y la sostenibilidad de las rutas comerciales, como el establecimiento de un código de conducta para prevenir y responder a los ataques, el fomento de la diplomacia y el diálogo entre las partes en conflicto, y el apoyo a la innovación y la eficiencia energética en el sector marítimo, con el objetivo de garantizar la seguridad y la sostenibilidad de las rutas comerciales que conectan a los países y a las personas. El transporte marítimo es un pilar esencial para el desarrollo económico, social y ambiental, y requiere de una acción colectiva y coordinada para hacer frente a los desafíos actuales y futuros.

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Aduanas

El 1 de enero de 2023, entró en vigor el Impuesto Especial sobre los Envases de Plástico No Reutilizables (IEEPNR) o Impuesto al Plástico, el cual se originó a raíz de la Ley 7/2022, de 8 de abril, de residuos y suelos contaminados para una economía circular, publicada en el BOE el 9 de abril de 2022, con el objetivo de proteger al medioambiente e impulsar la economía circular, al incentivar la prevención de la generación de residuos de envases de plástico no reutilizables y promover el reciclaje de residuos plásticos.

En este blog, te recordamos todos los puntos que debes tener en cuenta a partir de 2024.

Ámbito

Este impuesto se aplica a envases no reutilizables que contienen plásticos. Esto incluye todos los productos diseñados para contener, proteger, manipular, distribuir y presentar mercancías, incluso las desechables, envases de venta primario, envases colectivos secundarios y envases de transporte terciarios. Además, se refiere a aquellos envases que no están concebidos para múltiples usos o reutilizaciones.

Base imponible

“La base imponible estará constituida por la cantidad de plástico no reciclado, expresada en kilogramos, contenida en los productos que forman parte del ámbito objetivo del impuesto”, el cual se origina en tres ámbitos distintos: fabricación, importaciones y las adquisiciones intracomunitarias, y a la introducción irregular en el territorio de aplicación del impuesto. Dependiendo de la situación, el contribuyente puede ser el fabricante, importador o adquiriente intracomunitario, cada uno con sus propias obligaciones.

Tipo impositivo

El tipo impositivo será de 0,45 euros por kilogramo neto de plástico no reciclado declarado en la base imponible (casilla 47).

Exenciones

Entre las diferentes excepciones, cabe destacar las relacionadas con:

  • Productos sanitarios. En él se hace referencia a los envases no reutilizables que contengan plástico, productos plásticos semielaborados y productos que contengan plásticos destinados para el cierre, circulación o presentación de los envases anteriormente citados, cuando estos se utilicen para proteger los diferentes medicamentos, productos sanitarios, alimentos para usos médicos especiales o residuos peligrosos de origen sanitario. 
  • Envases en cantidades inferiores a 5 kilogramos al mes. Quedarán exentos los envases no reutilizables que contengan plástico siempre y cuando estos no superen los 5 kilogramos en un mes.

Cambios para 2024

A partir de enero de 2024, se establecen requisitos fundamentales que impactarán directamente en la importación, en territorio español, de productos que contienen envases de plástico no reutilizables. Estos cambios son esenciales para cumplir con la nueva regulación: 

  • Certificación obligatoria. Uno de los cambios más notables es la obligación de contar con una certificación que acredite la cantidad de plástico reciclado contenido en los productos importados. Esta es crucial para demostrar que el plástico contenido cumple con los requisitos legales y no esté sujeto al impuesto. Esta certificación se obtiene a través de la UNE-EN 15343:2008, para plástico reciclado mecánico, que incluye procesos físicos como trituración, molido, corte, lavado, etc. 
  • Fin de las declaraciones responsables. A partir del 1 de enero, las declaraciones responsables firmadas por el fabricante ya no serán aceptadas como prueba de plástico no reciclado en los productos importados. Se requerirá una certificación válida según los criterios mencionados anteriormente.
  • Obligaciones para importadores. Los importadores se verán directamente afectados por estos cambios. A partir de 2024, deberán asegurarse de que los productos importados estén respaldados por una de las certificaciones mencionadas. Esto implica establecer una colaboración cercana con proveedores extranjeros que cumplan con estos requisitos y se ajusten a las nuevas normativas.
  • Registro y control de existencias. En el caso de la entrada en el territorio de aplicación del impuesto mediante la adquisición intracomunitaria, los importadores deberán registrarse en el registro territorial del IEEPNR para obtener un CIP y llevar un registro de existencia. Esto implica un control minucioso de la cantidad de plástico reciclado y no reciclado adquirido y gestionado.

En Grupo Cabeza contamos con un largo recorrido como agentes aduaneros para importaciones. Por ello, si necesitas más información sobre este tributo u otros cambios, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de nuestro formulario. Estaremos aquí para ayudarte y guiarte en todo lo que necesites.

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Logística, Noticias

La logística es un componente esencial en la cadena de suministro global. Tras el reciente estallido bélico entre Israel y Hamás, se ha generado una preocupación global que se extiende más allá de las fronteras de Oriente Medio. Desde Grupo Cabeza, te mantenemos actualizado con las últimas noticias del sector que puedan influir a tu empresa. Por eso hoy, te contamos cómo puede afectar este conflicto a la logística mundial.

Interrupción de las rutas de transporte marítimo. 

Una de las principales consecuencias que podría ocasionar este conflicto es la interrupción de las rutas de transporte marítimo. Los bloqueos y cierres de puertos o fronteras, impuestos como medida de seguridad, dificultan la circulación de bienes y mercancías, lo cual puede dar lugar a retrasos significativos en la entrega de productos y, como consecuencia, afectar a las cadenas de suministro y empresas que dependan de ellas. 

La región de Oriente Medio es un punto de paso crucial para las rutas marítimas que conectan Europa, Asia y África, por lo que esta situación no solo afecta al comercio regional, sino que también puede generar un impacto al nuevo corredor comercial entre India – Oriente Medio – Unión Europea, influyendo en el flujo de bienes entre ambas regiones. 

Costes adicionales.

La incertidumbre y la inestabilidad en la región provocan un aumento de los costos logísticos. Las empresas deben invertir en medidas de seguridad y diversificación de rutas, lo que se traduce en gastos adicionales.

Además, la prima de riesgo por guerra, podría generar recargos prohibitivos en los seguros de transportes marítimo de mercancía para las rutas por el mar Mediterráneo.

Impacto en el comercio internacional.

La inestabilidad en la región de Israel y Gaza puede afectar al comercio internacional. Los puertos y rutas de transporte clave pueden cerrarse o enfrentar restricciones, lo que perturba la logística global. Esto puede afectar a las empresas que dependen de las exportaciones o importaciones a través de la región.

España, como importante actor en el comercio internacional, y siendo Israel su socio comercial de segunda orden, se ve directamente afectada por el conflicto en Oriente Medio. El transporte marítimo es una vía clave para el comercio exterior español y las interrupciones en las rutas marítimas pueden dar lugar a pérdidas de beneficios arancelarios y retrasos en la entrega de mercancía, como pueden ser: automóviles y piezas para estos, así como maquinaria y materiales plásticos, entre otros.

Precios y suministros del petróleo y gas natural.

Este conflicto también tiene repercusiones en el precio y suministro del petróleo, un recurso esencial para el transporte y la logística. El aumento del Brent, podría generar un incremento del precio de los combustibles y aumentar los costos del transporte, lo que afectaría directamente a las operaciones de las empresas.

En el caso del gas natural, el Ministerio de Energía de Israel, obligó a Chevron a cerrar el campo de gas natural de Tamar, provocando ya una interrupción de su producción y, como consecuencia, un incremento del precio.

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Aduanas, Comercio Internacional

Una gestión fluida y sin contratiempos de los trámites aduaneros, es esencial para cualquier empresa que tenga que importar productos desde distintas partes del mundo. Este hecho cobra especial relevancia en España, donde la importación y comercialización de aguacates ha experimentado un enorme crecimiento. En Grupo Cabeza te contamos cómo facilitamos la importación de aguacates para los operadores de toda España.

Importancia de la gestión aduanera en la importación de aguacates.

Los aguacates han ganado una gran popularidad a nivel mundial gracias a los beneficios que aporta a la salud y su versatilidad en la cocina. En el sur de España, especialmente en la zona de la Axarquía, en Málaga, se produce una cantidad significativa de aguacates de alta calidad que se destinan a los mercados internacionales. No obstante, la importación de aguacates no es tarea sencilla, ya que exigen el cumplimiento de una serie de regulaciones y procedimientos aduaneros.

La gestión aduanera se convierte en un proceso de gran complejidad en la importación de aguacates. Esto comprende la presentación de documentos precisos y completos, así como una coordinación fluida con el fin de asegurar que los aguacates lleguen a su destino final sin demoras ni inconvenientes.

Facilitamos la importación de aguacates.

En Grupo Cabeza, nos enorgullece ser un aliado confiable para los operadores de toda España que importan aguacates. Nuestro equipo de expertos encargado de la gestión aduanera posee un alto nivel de conocimientos y una amplia experiencia en el comercio internacional. A continuación, te explicamos cómo apoyamos a nuestros clientes:

–     Asesoramiento y documentación. La clasificación aduanera correcta es fundamental para evitar complicaciones ante la aduana. Por eso, nuestro equipo se encargará de este proceso, así como de informar de la documentación necesaria para poder acogerse a las preferencias arancelarias de los aguacates originarios de países con acuerdos bilaterales con la Unión Europea, evitando así pagar los aranceles.

–        Coordinación con las autoridades aduaneras. Mantenemos una comunicación constante con las autoridades aduaneras para agilizar el proceso de importación. Esto abarca desde la presentación puntual de documentación hasta la resolución ágil de cualquier inconveniente que pueda surgir durante el proceso, tanto aduanero como sanitario.

–        Seguimiento de envíos. Nos ocupamos de que los aguacates importados lleguen a su destino final de forma puntual, segura y en perfecto estado. Realizamos un seguimiento constante de los envíos y gestionando cualquier problema logístico que pudiera surgir en el proceso.

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Mundo Cabeza

Las altas temperaturas, sequía, incendios forestales… las condiciones meteorológicas extremas a la que nos estamos enfrentando, son una prueba más que evidente del cambio climático, afectando de manera directa la capacidad de las empresas para producir y transportar productos.

La reducción de recursos cruciales como el agua, y las condiciones climáticas extremas dificultan las operaciones. Además, la creciente demanda de productos sostenibles ha transformado la producción y distribución. Un suceso impulsado por la emisión excesiva de gases de efecto invernadero que continúa avanzando, causando una gran inestabilidad tanto al sector logístico como al resto de sectores del mercado y al que desde Grupo Cabeza hacemos frente.

Medidas estratégicas de adaptación al cambio climático.

En Grupo Cabeza, estamos adoptando un enfoque proactivo para abordar estos desafíos. Nuestra planificación de la cadena de suministro incluye evaluaciones de riesgos climáticos y estrategias de contingencia. Al identificar puntos débiles en nuestra cadena, podemos implementar medidas para minimizar interrupciones, como diversificar proveedores, optimizar rutas y tener inventarios de seguridad.

1. Evaluación de riesgos.

Nos encontramos a la vanguardia en la evaluación de riesgos climáticos. Identificamos vulnerabilidades en nuestra cadena de suministro y desarrollamos planes de contingencia. Esta planificación anticipada nos permite mitigar interrupciones y mantener la continuidad de la empresa.

2. Inversión en maquinaria y tecnología sostenible.

Una de las áreas clave en las que estamos innovando es la eficiencia energética. La reducción de emisiones de carbono es una prioridad y, por tanto, estamos invirtiendo en flotas más limpias y tecnologías de seguimiento que optimizan el consumo de combustible, mediante la digitalización y analítica avanzada para optimizar rutas y reducir el exceso de inventario. Además, estamos fomentando prácticas de embalaje sostenible para reducir el desperdicio y la huella de carbono, al tiempo que optimizamos los costos logísticos.

3. Cláusulas de colaboración.

En Grupo Cabeza consideramos que, para luchar contra el cambio climático, es esencial mantenerse en estrecha colaboración. Por ello, trabajamos de manera conjunta con proveedores y socios para establecer estándares más altos de sostenibilidad en toda la cadena de suministro. Así, podremos crear un impacto positivo a lo largo de toda la red, a través de prácticas mejores y adopción de soluciones innovadoras.

El cambio climático es una realidad que redefine la forma en que operamos. En Grupo Cabeza, estamos comprometidos con enfrentar este desafío de frente. Desde la evaluación de riesgos climáticos hasta la inversión en tecnologías sostenibles, estamos dando pasos concretos para reducir nuestra huella ambiental en cada operativa. Medidas que tomamos hoy para mejorar nuestro futuro ambiental.

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Logística, Sin categoría

En el sector farmacéutico, la logística juega un papel fundamental para garantizar la entrega segura y oportuna de medicamentos y productos sanitarios. En Grupo Cabeza, ofrecemos servicios logísticos que destacan por su eficiencia, confiabilidad y calidad. Por ello, en este blog, te hablamos de los factores claves que contribuyen a una exitosa operación logística en el sector farmacéutico y que nos diferencian de la competencia.

Cumplimiento normativo y estándares de calidad.

La industria farmacéutica está sujeta a inmediatez en la entrega, así como rigurosos reglamentos y estándares de calidad que garanticen la seguridad de sus productos. En Grupo Cabeza, nos comprometemos a cumplir con todas las regulaciones y normativas relevantes, incluyendo las Buenas Prácticas de Distribución (BPD) y las Buenas Prácticas de Almacenamiento (BPA). Para ello, contamos con un equipo con una amplia experiencia y conocimientos en la gestión de la cadena de suministro farmacéutico, manteniéndose actualizado de todas las modificaciones que sufre la normativa reguladora.

Infraestructura especializada.

Reconociendo la sensibilidad de los productos farmacéuticos, contamos con instalaciones de almacenamiento y transporte especializado (Reefer), los cuales están diseñados para mantener condiciones óptimas de temperatura y humedad, así como para garantizar una manipulación adecuada de los medicamentos. Además, contamos con sistemas de monitoreo y seguimiento en tiempo real para garantizar la integridad de los productos durante todo el proceso logístico.

Gestión de la cadena de frío.

La cadena de frío es esencial para muchos productos farmacéuticos que requieren condiciones específicas de temperatura para su almacenamiento y transporte. En Grupo Cabeza, trabajamos con tecnología de vanguardia y procesos especializados para gestionar de manera efectiva la cadena de frío.

Nuestro sistema de monitoreo constante y nuestras prácticas de control de temperatura garantizan la integridad de estos productos desde su origen hasta el destino final.

Capacidad de respuesta y flexibilidad.

Entendemos que la industria demanda una respuesta rápida y flexible para satisfacer las necesidades cambiantes del mercado. En Grupo Cabeza nos distinguimos por la capacidad de adaptación a las demandas del cliente, ofreciendo soluciones logísticas personalizadas.

Nuestro equipo altamente capacitado, nuestra disponibilidad durante las 24 horas del día, los 7 días de la semana durante todo el año, junto con nuestra red de agentes con cobertura global, nos permiten ser ágiles en nuestras operaciones y responder eficientemente a los requisitos urgentes, además de cumplir con los plazos establecidos.

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Comercio Internacional, Mundo Cabeza

El comercio internacional ofrece grandes oportunidades para las empresas, pero también presenta desafíos y barreras que pueden dificultar el flujo eficiente de mercancías. En Grupo Cabeza, como agente de aduanas, somos conscientes de la complejidad del comercio global y nos enorgullece ofrecer soluciones integrales para superar estas barreras. Por ello, hoy os hablamos de las principales barreras que puedes encontrar en el proceso de internacionalización y cómo las solucionamos.

Principales barreras.

Como ya hemos mencionado, existen barreras que dificultan la internacionalización de tus productos, entre las que destacan:

1. Cambios en la legislación aduanera. La legislación aduanera es dinámica y varía entre países, lo que puede generar incertidumbre y retrasos en las operaciones de importación y exportación. En Grupo Cabeza nos mantenemos al día de los cambios que surgen a nivel nacional e internacional. Nuestro equipo de expertos proporciona un asesoramiento personalizado a nuestros clientes, garantizando el cumplimiento normativo y facilitando el paso sin problemas de mercancías a través de las aduanas.

2. Gestión documental compleja. La documentación requerida en los trámites aduaneros puede ser abrumadora y propensa a errores. Desde facturas comerciales hasta certificados y licencias, cada documento es esencial para evitar retrasos y problemas en aduana. En Grupo Cabeza estamos especializados en la gestión documental eficiente. Nuestro equipo se encarga de recopilar y revisar minuciosamente todos los documentos necesarios, asegurando su precisión y cumplimiento de los requisitos aduaneros. Esto permite que nuestros clientes se enfoquen en su negocio mientras nosotros nos ocupamos de los trámites burocráticos.

3. Clasificación arancelaria y valoración aduanera. La clasificación arancelaria y la valoración aduanera correcta son fundamentales para determinar los impuestos y aranceles aplicables en el comercio internacional. Estos procesos pueden resultar complejos y confusos. En Grupo Cabeza, contamos con un equipo especializado en clasificación arancelaria y valoración aduanera. Utilizamos nuestra experiencia y conocimientos para garantizar una clasificación precisa de los productos y una correcta aplicación de los valores aduaneros. Esto permite a nuestros clientes anticipar los costos asociados y evitar problemas en las aduanas.

Nuestras soluciones

En Grupo Cabeza, estamos firmemente comprometidos con tu satisfacción. Por ello, llevamos más de 143 años trabajando para agilizar y simplificar todos tus trámites aduaneros. Para ello, contamos con:

  • Todas las figuras aduaneras, quienes se encuentran disponibles las 24 horas y los 7 días de la semana durante los 365 días del año para atenderte y brindarte soluciones adaptadas a las necesidades de tu empresa a lo largo de todo tu proceso de importación y exportación.
  • El compromiso para garantizar que tus mercancías cumplan con todos los requisitos, evitando retrasos. Además, contamos con un equipo de expertos que gestiona toda la documentación necesaria para el despacho aduanero.
  • Altos estándares de calidad y confidencialidad en nuestros servicios. Como prueba de ello, contamos con el certificado OEA.
  • Asesoramiento personalizado sobre posibles beneficios fiscales. Además, gestionamos los impuestos y aranceles, asegurándonos de que se cumplan todos los requisitos y te mantenemos informado de cualquier cambio.
  • Servicio de clasificación de mercancía, asegurándonos de asignar códigos correctos.
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transporte marítimo

Con la llegada de mayo se ha dado comienzo a la temporada alta de cruceros en el Puerto de Málaga. En Grupo Cabeza nos sentimos muy orgullosos de colaborar en el funcionamiento de este puerto, desempeñando diversas actividades, como las relacionadas con el trabajo que realizamos como consignatarios de buques. Por ello, queremos aprovechar este blog para contaros más detalles de esta actividad y la importancia de nuestra labor en el Puerto de Málaga.

Nuestro servicio.

En Grupo Cabeza brindamos un servicio integral como consignatarios de buques para cruceros y yates, ofreciendo soluciones adaptadas a cada una de las necesidades que requiera cada naviera, capitanes y tripulación. Un servicio que, como expertos en cruceros, ofrecemos a toda España, y que incluye: 

  • La gestión y coordinación de las operaciones relacionadas con la llegada y salida de buques, garantizando recursos y tiempos de espera óptimos.
  • La ágil gestión y tramitación de la documentación necesaria para asegurar el cumplimiento de las regulaciones y requisitos legales, en materia aduanera, de inmigración y sanidad; manteniendo constantemente informados a los clientes y autoridades locales. Nos encargamos de realizar la mejor gestión de atraque ante las Autoridades portuarias, además de llevar a cabo los trámites de documentación previos a la llegada del buque. 
  • La atención personalizada a los capitanes, tripulación y pasajeros, gestionando trámites tales como el paso por inmigración, el control aduanero, la asistencia médica, el traslado de equipajes y la recogida de residuos, entre otros, con el objetivo principal de garantizar su comodidad y facilidad en el trabajo.  

En Grupo Cabeza estamos muy comprometidos con la satisfacción y la seguridad de nuestros clientes. Para ello, contamos con un equipo humano cercano y disponible las 24 horas del día, 365 días del año, que mantiene una excelente relación con los organismos y autoridades locales, y supervisa el buen estado de los buques.

Nuestro papel en el Puerto de Málaga.

Por su privilegiada localización geográfica, cercana al paso hacia el Atlántico, y en la entrada en el Mediterráneo, el Puerto de Málaga desempeña un papel fundamental en el comercio marítimo y en la industria de cruceros, especialmente.

Esto, junto a sus modernas infraestructuras y el complemento del Aeropuerto internacional de Málaga, le ha llevado a posicionarse entre los más destacados de la Península y, por consiguiente, uno de los más importantes de Europa. 

Un claro ejemplo de ello, es el gran número de escalas de estos barcos, a lo largo del mes de mayo. Desde Grupo Cabeza desempeñamos un papel crucial para garantizar el buen funcionamiento y la seguridad de estos buques, el cual logramos gracias a nuestros años de experiencia y al equipo altamente cualificado con el que contamos, capaces de abordar cualquier problema de manera efectiva y personalizada.

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Comercio Internacional, Logística, Mundo Cabeza

A diario se trasladan múltiples tipos de mercancías, desde productos perecederos hasta productos especiales por su tonelaje y dimensión, cada uno de ellos con unos requisitos de transporte, almacenamiento y manipulación determinados, para que estos lleguen en perfectas condiciones al consumidor final.

Entre las diferentes industrias encontramos la de los alimentos, con especial atención a la de productos perecederos, ya que es una de las más importantes para el sector logístico debido a las exigencias que presenta por su sensibilidad y temporalidad. Por ello, y aprovechando el inicio de la temporada de estos productos, en Grupo Cabeza te explicamos la importancia de cumplir con los requisitos de mantenimiento, además de soluciones para que tu proceso logístico se lleve a cabo con éxito.

Necesidades en el transporte de productos perecederos.

La fruta, verdura, lácteos, carne y pescado son alimentos que componen el grupo de los perecederos, los cuales se caracterizan por ser productos que sufren alteraciones en su estado físico, ocasionadas por su alta sensibilidad a la temperatura, humedad, luz y presión, entre otros.

Todo ello, unido a que están destinados al consumo humano, hace esencial emplear un medio de transporte que cumpla con las adaptaciones óptimas para garantizar unas buenas condiciones higiénico- sanitarias. Para lograrlo, es preciso realizar una gestión y proceso logístico óptimo que incluya:

–   Tipo de transporte: dependiendo de los plazos de entrega, el tipo de producto y la distancia entre el lugar de origen y cliente final, será más adecuado utilizar uno u otro medio de transporte (por carretera, marítimo, aéreo o ferroviario).

–   Cadena logística trazable: debido a que el tiempo y la temperatura son factores cruciales para el mantenimiento de estos productos, es necesario que, tanto en almacén como en el transporte, se cuente con sistemas de refrigerados, como son los contenedores reefer (con rangos de +/-25ºC) en el que se conozca en todo momento la temperatura a la que están sometidos los productos para garantizar la cadena de frío en toda la cadena logística.

  Cumplir con la normativa de transporte: Es decir, realizar un traslado cuidadoso en el que se proteja al producto para evitar daños, además de mantener las condiciones de conservación requeridas y cumplir con los requisitos legales.

Nuestras  soluciones en la cadena logística de productos perecederos. 

En esta temporada, el puerto de Algeciras es uno de los puertos españoles con mayor volumen de trabajo, al que se suma el puerto de Málaga con el objetivo facilitar la descongestión de carga, ya que se encuentra preparado para soportar altos niveles de mercancía perecedera.

Grupo Cabeza es una empresa malagueña de servicios transitarios y logísticos con más de 143 años de experiencia, encargada de acompañarte a lo largo de todo el proceso de importación y exportación de mercancías como la de productos perecederos.

Por esta razón, contamos con un personal especializado en este tipo de productos, que implica para que el servicio sea de máxima prioridad, coordinando y gestionando la entrega a tiempo de estas mercancías a los importadores, con horarios de 24 horas los 7 días de la semana. Además, ofrecemos servicios de transporte marítimo, terrestre y aéreo adaptados a cada una de las mercancías.

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Comercio Internacional, Logística, Mundo Cabeza

A diario, toneladas de mercancías son transportadas a lo largo del mundo. Algunas de ellas pueden desplazarse de manera sencilla mientras que otras precisan de una serie de condiciones para garantizar que lleguen a su destino en buen estado. 

Dentro de esta última clase encontramos el transporte de mercancías peligrosas, las cuales son susceptibles de convertirse en un peligro para las personas que las manipulan, así como el espacio en el que se desarrolla su logística.

¿Cómo se regula el transporte de mercancías peligrosas?

El transporte de mercancías peligrosas está sujeto al ADR que es el acuerdo Europeo que desde el 30 de septiembre de 1957 regula la manera de desplazar este tipo de cargas por todo el territorio español. Puedes consultar la normativa al completo en este enlace.

En este acuerdo se define a las mercancías peligrosas como aquellas materias u objetos que por sus características puedan poner en riesgo la salud de las personas que intervienen en su manipulación, transporte o consumo.

¿Qué mercancías son catalogadas como peligrosas?

Dentro del ADR se catalogan las diferentes cargas que se incluyen en el transporte de mercancías peligrosas, dividiéndolas en las siguientes clases:

  • Clase 1: engloba aquellas materias que son peligrosas por la posibilidad que tienen de estallar. Dentro de ellas se encuentran las materias explosivas, pirotécnicas y los objetos explosivos. 
  • Clase 2: todas esas sustancias que se transportan en estado gaseoso como puede ser el butano, oxígeno o nitrógeno.
  • Clase 3: todos los líquidos que a causa del calor pueden desprender generar llamas como la gasolina o el alcohol.
  • Clase 4: materiales sólidos inflamables como el fósforo o los desechos de caucho. También se incluyen aquellas que pueden sufrir inflamación espontánea (como el carbón en polvo) o que al entrar en contacto con el agua desprenden gases inflamables como el sodio.
  • Clase 5: esta clase abarca todo el transporte de mercancías peligrosas de materias comburentes y peróxidos orgánicos.
  • Clase 6: Materias que son tóxicas o que pueden causar infección como los desechos clínicos

  • Clase 7: materias que desprenden radiaciones o partículas que pueden provocar daños celulares como el uranio
  • Clase 8: materias corrosivas como el ácido sulfúrico.
  • Clase 9: todo el resto de mercancías que también puedan suponer un  peligro pero no se hayan mencionado anteriormente

Empresas para transporte de mercancías peligrosas

En Grupo Cabeza disponemos de los recursos tanto humanos como materiales para poder encargarnos de este tipo de transporte. De esta manera ayudamos a nuestros clientes a externalizar esta parte de su negocio, haciéndoles más eficientes y reduciendo considerablemente sus costes.

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