Aduanas, Comercio Internacional, Logística

Qué son los Incoterms

Qué son los Incoterms es una pregunta que nos suelen hacer con asiduidad. Incoterms viene de “International Commercial Terms” son términos y normas que se establecen en las operaciones de compra-venta internacional. Reflejan que ambas partes aceptan el contrato y entienden perfectamente las operaciones que se van a realiza entre ellos, estipulando con claridad dónde, cuándo y cómo se va a realizar la transmisión.

El objetivo de ellos es evitar posibles malos entendidos y problemas, usando un lenguaje comprendido por todos los miembros que entran dentro de la transacción.

Estos términos fueron creados en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional. Y los han ido actualizando y renovando con el paso del tiempo, tratando de mejorarlos y adaptándolos a las necesidades de los que lo usan.

Clasificación de los Incoterms

La clasificación de los Incoterms es clave para entender qué son los Incoterms. Se realiza en 4 categorías (E,F,C,D), dependiendo de dónde y cómo se realiza la entrega, y las responsabilidades que existen entre el comprador y el vendedor:

Grupo E (Entrega directa a la salida)

El vendedor entrega, en sus propias instalaciones, la mercancía al comprador. De esta manera el vendedor no tendrá que preocuparse de hacer el envío y todos los gastos de transporte los asume el comprador.

Grupo F (Entrega indirecta sin pago del transporte principal)

La mercancía la recoge un transportista que elige el comprador y por tanto, el vendedor no se hace cargo del pago del transporte principal de dicha mercancía.

Grupo C (Entrega indirecta con pago del transporte principal)

De la misma manera que en los Incoterm del grupo F, la mercancía la recoge un transportista, pero en este caso el coste de pagar el transporte principal lo asume el vendedor. Ninguna de las partes será responsable de posibles daños o problemas durante el transporte.

Grupo D (Entrega directa a la llegada)

El vendedor realiza el transporte y asume todos los costes y la responsabilidad de todos los posibles problemas que ocurran hasta la llegada de la mercancía a lugar de destino. Una vez a llegado al destino del comprador, todos los problemas que ocurran a partir de ese momento corren a cuenta del comprador.

Dentro de cada grupo de la clasificación existen diferentes tipos de Incoterms, de este modo tenemos:

  • Grupo E: EXW.
  • Grupo F: FCA, FAS, FOB.
  • Grupo C: CFR, CIF, CPT, CIP.
  • Grupo D: DPU, DAP, DDP.

Cómo usar los Incoterms

En primer lugar, se debe acordar que tipo de Incoterms se va a usar. Es decir, que normas se van a establecer en el intercambio. Este acuerdo de elegir el Incoterm específico se elegirá entre las partes involucradas. Esta decisión vendrá dada también por el tipo de mercancía y medio que transporte que se utilice. Variará dependiendo de si el transporte es marítimo, aéreo, terrestre o una combinación de alguna de ellas.

Otro punto importante es dejar muy claro el lugar de destino de la mercancía, ya que también son variables que entran en juego a la hora de escoger un tipo de Incoterm u otro dentro del acuerdo.
Una vez todo está acordado es necesario confirmar que todas las partes entienden cada una de sus obligaciones y responsabilidades.
Por último, comprobar de forma regular que se cumplen las normas acordadas y que todo transcurre a lo largo del intercambio según lo acordado.

Desde Grupo Cabeza, estamos a su disposición para ayudarle en todo lo que necesite.

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Aduanas, Comercio Internacional, Logística

Depósito distinto del aduanero – DDA

El Depósito Distinto del Aduanero – DDA, es un lugar o almacén donde existen excedencias y beneficios fiscales para las importaciones que provienen de fuera de la Unión Europea. Del mismo modo, para las mercancías españolas o comunitarias que vayan a exportarse fuera de la UE. En este establecimiento pueden recibirse, almacenarse y manipularse las mercancías.

Esta área permite que tanto empresas importadoras como exportadoras se beneficien de no pagar el IVA ni en el momento de la compra ni en el momento de la venta, permitiendo mejorar las finanzas de la compañía. Para conseguir dicha exención fiscal los productos deben pasar por el Depósito Distinto del Aduanero.

Antes de seguir, me gustaría mencionar que en Grupo Cabeza es una de las primeras empresas de servicios transitarios y logísticos de España. Fundada en 1880, está formada por más de 150 profesionales.

Contamos con una gran infraestructura propia de almacén, naves industriales, maquinaria y oficinas comerciales en toda España a disposición de nuestros clientes. Además de acuerdos comerciales con las principales navieras y aeronaves internacionales. Esto nos permite transportar cualquier tipo de mercancía desde o hacia cualquier parte del mundo.

Puedes contactarnos para lo que necesites aquí.

Depósito distinto del Aduanero

Un ejemplo para el caso de las importaciones sería una empresa importadora que introduce productos o mercancías proveniente de países de fuera de la Unión Europea en España. Una vez el producto llega a España, pasa por el DDA (Depósito Distinto del Aduanero), donde puede manipularse y permanecer por tiempo ilimitado. Al pasar por ese proceso el importador no pagará el IVA. Acto seguido se vende el producto a un comprador nacional que comprará el producto sin IVA pero deberá autoliquidarlo después.

De forma análoga ocurre para el caso de las exportaciones. Cuando una compañía que compra en España y quiere exportar dicha mercancía a algún país fuera de la UE, para poder beneficiarse de la exención fiscal, deberá realizar la operación de compra-venta del producto previa a la exportación en el depósito distinto del aduanero.

Ventajas del Depósito Distinto del Aduanero

1.Realizar compra- ventas sin necesidad de pagar el IVA en el momento de la operación.

2.Almacenamiento por tiempo ilimitado exento de IVA.

3.Se permite manipular y transformar las mercancías.

4.No es necesario un paso previo por aduanas.

5.Más flexibilidad y facilidad en trámites burocráticos.

Otra de las ventajas es que al ser un establecimiento exento tiene la posibilidad de importar productos con algunas características e impuestos especiales como por ejemplo:

-Mercancía del mercado de futuros en que entran dentro del artículo 65. c) de la Ley del IVA.

-Mercancías como tabaco o alcohol, entre otros, procedente de Canarias.

Diferencias entre DDA (Depósito Distinto del Aduanero) y DA (Depósito del Aduanero)

Una de las diferencias más destacable entre los diferentes tipos de depósitos aduaneros que existen es que el Depósito Distinto del Aduanero permite solo a empresas de origen español o comunitario. Mientras que un DA es más flexible en ese aspecto e incluye a otros países.

Otro de los aspectos más destacables, en este caso en materia fiscal, es que el DDA permite la exención del pago de impuestos tanto en el momento de la compra como en el momento de la venta, beneficiando tanto a exportadores como importadores. En caso del Depósito del Aduanero el pago no se realizará mientras la mercancía permanezca en el depósito, en el momento que sale del almacén habría que pagar.

El uso de un tipo u otro dependerá del tipo de empresa, la actividad y el objetivo que se tenga con cada operación exportación o importación de productos.

Desde Grupo Cabeza, estamos a su disposición para ayudarle en todo lo que necesite.

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Comercio Internacional

¿Cuáles son los documentos que necesitas para exportar desde España?

Exportar desde España supone una fantástica oportunidad para muchas empresas de incrementar su mercado y obtener numerosos beneficios. Se trata de un proceso largo y complejo, pero que repercute de forma muy positiva en el crecimiento empresarial: acceso a nuevos mercados internacionales, márgenes de venta más altos, incremento en la producción, mejora de la imagen de empresa, generación de empleos, etc. 

Sin embargo, para llevar a cabo con éxito este difícil proceso, necesitas conocer bien los primeros pasos que tienes que dar y cuáles son los documentos necesarios para exportar desde España. Aquí te lo explicamos:

Requisitos para exportar desde España

El primer paso de cualquier empresa que desee exportar productos desde España es darse de alta en el Registro de Exportadores para obtener el código de exportador. La solicitud se puede llevar a cabo online a través de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) de forma rápida y sencilla.

Documentos necesarios para exportar desde España

A continuación, te detallamos los documentos generales que necesitas a la hora de exportar tus productos o servicios. 

Documentos comerciales

  • Factura proforma

Se trata de una factura provisional que emite el exportador y en la cual se detallan la información completa de todos los elementos de la operación: peso, cantidad que se vende, número de bultos, volumen, gastos de transporte y seguro, etc.

  • Factura comercial

A la hora de exportar desde España, la factura comercial es el documento más importante. En este documento el exportador establece las condiciones definitivas de la operación y se determinan los impuestos y derechos sobre el producto o servicio que se quiere importar, siempre en función de la normativa del país de destino y cumpliendo los requisitos del Reglamento de facturación. 

  • Lista de contenido

La lista de contenido es un documento de control que emite el exportador y donde se detallan todos los paquetes, bultos o cajas que componen la operación, así como el peso y el contenido de los mismos. Estos bultos se identifican con un número o referencia. El documento también se conoce como ‘packing list’, lista de empaque o lista de bultos. 

  • Factura aduanera

Documento que, en algunos casos, es exigido por los países importadores para fines estadísticos y/o informativos. La factura aduanera se suele enviar junto con los productos para exportar desde España

  • Factura consular

Se trata de un documento emitido por el exportador y visado por el consulado del país importador en el país desde donde se exporta, es decir, desde España. La factura consular establece la clase de arancel a aplicar y puede ser requerida por las autoridades aduaneras.

  • Certificados de origen

Este documento acredita de qué país proviene la mercancía a exportar con el fin de satisfacer las exigencias de la aduana del país de destino. Lo emiten las cámaras de comercio.

  • Cuadernos ATA y CPD

El cuaderno ATA es un documento de ‘Admisión Temporal’ de productos que reemplaza a los documentos nacionales de exportación/importación temporal en los países miembros de la Cadena ATA. Debe cumplir ciertos requisitos y es emitido por las cámaras de comercio.

El cuaderno CPD es un documento que se utiliza para la exportación/importación temporal en Taiwán. Es también emitido por las cámaras de comercio y sus características y finalidad son las mismas que las de los cuadernos ATA. 

Documentos de transporte

Los documentos de transporte forman parte de los documentos necesarios para exportar desde España y están vinculados al medio de transporte que haya sido elegido para exportar la mercancía.

  • Conocimiento de embarque marítimo

Documento emitido por la empresa naviera en el que se incluye que la mercancía ha sido recibida y va a ser transportada al puerto de referencia. 

  • Conocimiento de embarque aéreo

Documento que justifica un contrato de transporte aéreo, entre una compañía de transporte aéreo y un expedidor. En él se hace constancia de que la mercancía ha sido recibida y va a ser transportada al aeropuerto de destino.

  • Carta de porte por carretera CMR

Documento emitido por la empresa de transportes y transitarios en el que se confirma la recepción de la mercancía a exportar desde España hasta el destino convenido. 

  • Cuaderno TIR

Documento que se utiliza en el transporte internacional por carretera para el tránsito de la mercancía a través de los diferentes países sin que esta tenga que ser sometida a controles aduaneros.

  • Carta de porte ferroviario CIM

Documento que se utiliza en el transporte internacional ferroviario entre, al menos, dos países que están comunicados por líneas de ferrocarril. 

  • Conocimiento de Embarque Multimodal FIATA

Documento que se utiliza en el transporte internacional en régimen multimodal por transitarios que pertenecen a la FIATA (Federación Internacional de Transitarios). El miembro español de esta es la asociación FETEIA.

Documento de seguro

  • Seguro de transporte

Se trata de un contrato emitido por las compañías aseguradoras entre una de las partes (asegurador) a la otra (asegurado) o a un tercero (beneficiario), el cual acredita la cobertura de riesgos o acontecimientos inciertos que puedan derivarse del transporte de la mercancía desde España hasta el lugar de destino.

Legalización de documentos

  • Legalización única o Apostilla de La Haya

Los documentos necesarios para exportar desde España, en caso de ser públicos, deben incluir una Apostilla o anotación que certifiquen su autenticidad de forma que puedan ser reconocidos fácilmente en cualquier otro país del Convenio de La Haya. 

  • Legalizaciones

Cualquier documento público español necesita ser legalizado para poder ser válido en el extranjero, a menos que exista algún instrumento jurídico que no requiera dicha obligación.

Por último, en la ‘Guía de Trámites y Documentos de Exportación’ del ICEX se ofrece más información detallada acerca de los documentos necesarios para exportar desde España, así como de los trámites aduaneros y tributarios dependiendo del país. Asimismo, también se detallan los documentos y certificados específicos según cada sector: agroalimentarios, bebidas, bienes de consumo, etc.

GRUPO CABEZA, CONECTANDO EL COMERCIO MUNDIAL DESDE 1880

El Grupo Cabeza es una de las primeras empresas de servicios transitarios y logísticos de España. Fundada en 1880, llevamos más de 135 años al servicio de las empresas más importantes del país, y nos diferenciamos por ofrecer servicio durante todas las etapas del proceso de importación y exportación: representación aduanera, transitarios marítimos, aéreos y terrestres, operadores logísticos, estibadores y consignatarios portuarios.

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Comercio Internacional, Transporte aéreo

Comenzando con una anécdota, la aparición de patitos de goma en las costas de medio mundo, de Europa a Oceanía, podría ser la escena inicial de un episodio de ‘Expediente X’ o de una película de misterio. Sin embargo, nada más lejos de la realidad: en 1992 un carguero de Singapur perdió un contenedor con 28.800 muñecos de goma en el Pacífico, incidente no reportado y que solo se descubriría años más tarde por el rastro dejado por los muñecos flotantes. 

El transporte marítimo se ha convertido en el núcleo del comercio internacional, haciéndose responsable del traslado de mercancías por un valor anual de unos 4.000 millones de euros. 

Aunque el número de pérdidas totales se van reduciendo anualmente gracias a los esfuerzos en reglamentación, capacitación y adelanto tecnológico por parte de puertos y navieras, no podemos ignorar la posibilidad de que un siniestro ocurra y nuestra mercancía quede deteriorada o incluso perdida en el mar. Cada día se transportan entre 5 y 6 millones de contenedores, repartidos en más de 5.000 barcos que pueden llegar a cargar más de 20.000 contenedores a la vez. Así, no es difícil imaginar que no toda la mercancía llega a salvo a destino.

El extravío de contenedores en ruta es tan común como poco accesible es la información sobre esos percances. Según las fuentes que se consulten, los contenedores extraviados al año oscilan entre los 10.000 y los 1.580 que reporta el World Shipping Council . Si bien, los datos pueden variar mucho de un año a otro, porque al tratarse de barcos que llevan más de 20.000 contenedores, una sola catástrofe puede modificar sustancialmente la media anual.

También es importante considerar que, de optar por el transporte aéreo, otra de las modalidades más usadas para la realización de operaciones de exportación e importación gracias a la habilidad estratégica que ofrece la velocidad en los trayectos, tampoco quedaremos exentos de posibles incidencias, como pueden ser retrasos motivados por escalas o condiciones meteorológicas adversas.

LA IMPORTANCIA DE ASEGURAR LA MERCANCÍA

Todos estos datos ponen de relieve la importancia de prevenir los riesgos asociados al transporte marítimo y aéreo. El deterioro de las mercancías puede producirse por múltiples y variados motivos, tanto durante la carga y traslado, como antes y después del trayecto.

Es más que recomendable tomar todas las medidas de prevención a tu alcance para que la carga no se vea dañada durante el transporte. Evidentemente. hay factores que se escaparán irremediablemente a tu control, como son las imprevisibles condiciones meteorológicas durante el trayecto en alta mar, o incluso la aparición de percances de otra índole, como incendios o averías técnicas, que podrían llegar a afectar a la seguridad de los artículos enviados. Incidentes recientes como el buque Ever Given bloqueando el paso mundial del Canal de Suez demuestran que situaciones improbables durante los ultimos 40 años de navegacion maritima pueden llegar a producirse. 

Los seguros de transporte marítimo no son muy diferentes de los que disponemos para nuestro día a día, y hay una gran variedad de ellos, cada uno con sus particularidades, limitaciones y coberturas. No dudes en trasladarnos tus dudas y, si así lo estimas oportuno, podremos aconsejarte sobre el seguro que mejor se adapte a tus necesidades y mercancías.

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Comercio Internacional

Las exportaciones son una vía importante para las PYMEs de ampliar su cartera de clientes y ventas, y consolidar así su negocio. Si estás considerando dar el paso a la internacionalización de tu empresa, sabrás que no es una decisión sencilla pues, además de las numerosas ventajas que supone, también conlleva riesgos a tener en cuenta, ya que se trata de un proceso complejo desde el punto de vista logístico y legal.

ALGUNOS BENEFICIOS Y RETOS EN LA EXPORTACIÓN

Los motivos para lanzarse a la internacionalización pueden ser muchos y variados. A continuación te exponemos cuatro de los beneficios más evidentes que podrá brindarte la exportación:

  • Diversificarás tu mercado: La menor dependencia en el mercado local te puede aportar mayor solidez y fortaleza.
  • Impulsará la creatividad y mejora la calidad de tus productos: Agudiza tu ingenio pues las claves del éxito de tu producto en el extranjero pueden ser muy diferentes a las de tu mercado local.
  • Aprovecharás tus recursos y capacidad: Puede suponer una vía para ocupar la capacidad productiva de tu empresa.
  • Crecerás y generarás más empleos: En volumen de negocio, beneficios, imagen de marca y como empresa.

LOS SECTORES CON MAYOR VOLUMEN DE EXPORTACIÓN EN ESPAÑA

España es una de las principales potencias exportadoras a nivel global. Algunas de las ventajas que tenemos es la marca Made in Spain, un elemento identificativo y de valor que hace que darse a conocer fuera de España exportando productos y servicios sea una buena opción para el tejido empresarial .

AGROALIMENTARIO
El agroalimentario es uno de los sectores que más ha aumentado en exportaciones. En España disponemos de una amplia cantidad de productos de calidad con denominación de origen. Destacan el aceite de oliva, el vino, las conservas y los quesos, y recientemente ICEX España, Exportación e Inversiones y la Real Academia de la Gastronomía se han unido para la promoción internacional de la gastronomía española en el extranjero https://cepymenews.es/icex-rag-promocion-internacional-gastronomia-espanola/

CONSTRUCCIÓN
La exportación de materiales y maquinaria se ha configurado como un fuerte filón para las empresas constructoras españolas.

CALZADO
España es uno de los países más potentes en la producción de calzado, ganando terreno a China en los últimos años.

QUÍMICO
Medicamentos y plásticos son los productos más exportados en este sector.

AUTOMOCIÓN
Aunque está perdiendo peso, sigue siendo uno de los sectores con mayor nivel de ventas al exterior.

No olvides que ICEX pone a tu disposición un sistema gratuito, previo registro, de alertas de últimas oportunidades de negocio que ofrecen los mercados internacionales.

¿CÓMO EMPIEZO?

Nuestra primera recomendación es que solicites asesoramiento. Existen infinidad de organismos públicos y empresas que cuentan con programas específicos para ayudar a las empresas en su proceso de internacionalización. El ICEX y la Cámara de Comercio de tu zona son un buen punto de partida para informarte.

Será fundamental entonces entender las claves del comercio exterior, donde juegan un papel fundamental los siguientes aspectos:

  1. INCOTERMS: Son las llamadas Reglas del Comercio Internacional y tienen una función simplificadora, facilitando la negociación entre comprador y vendedor.
  2. MEDIOS DE PAGO Y COBRO: La elección de la forma de pago forma parte de la negociación y dependerá de la confianza y de la posición de poder de cada una de las partes. El pago anticipado es la opción más interesante para el exportador.
  3. TRANSPORTE Y LOGÍSTICA: Para abordar la exportación a un tercer país, es decir, fuera de la Unión Europea, será necesario contar con los servicios de un transitario y un agente de aduanas. (YO PONDRÍA ENLACE A LA PETICIÓN DEL SERVICIO, SI ES QUE LO HACE EL GRUPO CABEZA)

En un próximo artículo abordaremos cuáles son los documentos necesarios para exportar desde España.

GRUPO CABEZA, CONECTANDO EL COMERCIO MUNDIAL DESDE 1880

El Grupo Cabeza es una de las primeras empresas de servicios transitarios y logísticos de España. Fundada en 1880, llevamos más de 135 años al servicio de las empresas más importantes del país, y nos diferenciamos por ofrecer servicio durante todas las etapas del proceso de importación y exportación: representación aduanera, transitarios marítimos, aéreos y terrestres, operadores logísticos, estibadores y consignatarios portuarios.

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Comercio Internacional

Ya están en vigor los Incoterms 2020. Desde el pasado 1 de enero, se están aplicando ya las nuevas reglas de la Cámara de Comercio Internacional que establecen las responsabilidades entre exportador e importador.

Sí, hay novedades en los Incoterms 2020 respecto a lo estipulado en la última década. Se reordenan las reglas, se suprime alguna, surge un nuevo Incoterm, se definen nuevas obligaciones sobre pólizas de seguros,…

Te lo contamos todo aquí.

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